Электромобиль Polestar 3 Long Range успешно установил мировой рекорд по дальности хода среди электрокроссоверов, преодолев удивительную дистанцию в 934,4 километра (581,3 мили) на одном заряде батареи. Этот результат был официально зафиксирован организацией Guinness World Records, что подтверждает реальные возможности автомобиля при эксплуатации в условиях, максимально приближенных к повседневным. Достижение стало важным событием для рынка электромобилей, поскольку демонстрирует потенциал современных электрокарет для дальних поездок и расширяет границы возможного для электрической мобильности.
Новый рекорд был установлен серийным автомобилем с одним электродвигателем мощностью 295 лошадиных сил и батареей ёмкостью 107 кВт⋅ч. Автомобиль прошёл непростое путешествие по общественным дорогам Великобритании, включающее разнообразные участки: от узких однополосных деревенских дорог и дорог с переменной скоростью до скоростных автомагистралей. В течение почти 23 часов Polestar 3 демонстрировал превосходные показатели эффективности, всего лишь немного отклоняясь от режима максимальной экономии энергии.
Средний расход энергии за всё путешествие составил примерно 19,5 кВт⋅ч на 100 километров, что говорит о высокой энергоэффективности модели. Особенно впечатляюще, что после достижения отметки заряда в 0%, автомобиль всё равно смог проехать ещё около 13 километров до ближайшей зарядной станции, продемонстрировав запас прочности и надежности батареи. Заявленная производителем дальность по стандартизации WLTP составляет 706 километров, однако реальный опыт показал, что электрокроссовер способен значительно превысить эти показатели в реальных условиях эксплуатации.
Это достижение произошло вскоре после объявления другого крупного автоконцерна — General Motors — о собственном рекорде дальности для электромобилей: 1664,4 километра на Chevrolet Silverado EV 2026 года. Однако стоит отметить, что этот рекорд пока не подтверждён официальными органами, как, например, Guinness World Records. Также рекорд Lucid Air, составляющий 1205 километров, был достигнут седаном с аэродинамической формой кузова, которая обладает преимуществами в снижении сопротивления воздуха. В то время как рекорд Polestar 3 относится к серийным электрокроссоверам, прошедшим испытания на реальных дорогах, что делает его особенно значимым для потребителей и производителей.
Мэтт Галвин, управляющий директор Polestar UK, отметил: «Для крупного премиального внедорожника преодолеть путь, превышающий расстояние из Лондона в Эдинбург, — это действительно впечатляющий результат. Такой рекорд окончательно развеивает миф о невозможности дальних поездок на электромобилях и показывает, что современные технологии позволяют строить автомобили с действительно солидным запасом хода.» Этот успех подчёркивает важность дальнейших разработок в области батарейных технологий и систем энергосбережения, которые будут способствовать более широкому распространению электромобилей и повышению их привлекательности для массового рынка.
Столь значительное достижение связано также с развитием инфраструктуры зарядных станций и новых методов повышения эффективности электроснабжения. Важным аспектом является и повышение уровня доверия у потенциальных покупателей, которые зачастую сочли бы ограничения по дальности сдерживающими факторами. Полный успех Polestar 3 открывает новые горизонты для автономных электромобилей, способных преодолевать большие расстояния без необходимости частых остановок для подзарядки. Это, в свою очередь, стимулирует производителей к созданию ещё более эффективных и ёмких аккумуляторов, способных обеспечить даже большие пробеги.
В целом, достижение Polestar 3 — это важный шаг на пути к тому, чтобы электромобили стали полноценной альтернативой традиционным автомобилям с внутренним сгоранием, а также демонстрация возможностей современных технологий для повышения эффективности и удобства поездок на большие расстояния. В будущем подобных рекордов ожидается всё больше, что обеспечит ещё больше доверия к экологичной мобильности и ускорит переход к устойчивому развитию транспортной отрасли.
