«Автопоток» провёл тщательный мониторинг рынка и выяснил, что легендарный российский бензиновый двигатель V8 ЗМЗ-523 претерпел значительные изменения в стоимости. Если год назад приобрести этот мотор могло быть проще — за него просили примерно 250 тысяч рублей, то сейчас его цена значительно выросла и составляет более 250 тысяч рублей. Такой рост стоимости обусловлен не только инфляцией и колебаниями на рынке запчастей, но и изменениями в производственной политике компании-заводчика. В частности, с 2025 года ЗМЗ-523 V8 больше не поставляется на конвейер российских предприятий, включая ПАО «АвтоВАЗ» и другие сборочные линии. Теперь этот мотор используется исключительно как запасная часть, что недвусмысленно влияет на его рыночную цену и дефицит.
Данный двигатель обладает узнаваемыми характеристиками: его рабочий объём составляет 4670 кубических сантиметров, а максимальная мощность достигает 130 лошадиных сил при 3200 оборотах в минуту. Он способен работать не только на бензине Аи-80 и Аи-92, но и на газе, что делало его весьма популярным среди автолюбителей, предпочитающих экономичные и универсальные решения. В спецификации ЗМЗ-5234.10 данный силовой агрегат представлен как глубоко модернизированная версия двигателя ЗМЗ-53, производившегося с 1963 года. В конце 2021 года производство этих двигателей было приостановлено из-за низкого спроса, однако в январе 2023 года оно было возобновлено, что позволило обеспечить некоторый запас для ремонта и восстановления автомобилей на базе этих мощных моторов.
История этого двигателя долгожительна и богата. Первоначально разработанный в 60-х годах, он быстро приобрёл репутацию прочного и надёжного агрегата, способного работать в сложных условиях эксплуатации. Несмотря на своё возрастное происхождение и внешне классическую конструкцию, ЗМЗ-523 остаётся востребованным среди автолюбителей, владельцев ретро-автомобилей и тех, кто ценит проверенную временем отечественную технологию. Сейчас же, из-за сокращения производства и повышения стоимости, данный мотор становится всё более редким и ценным компонентом, что делает его ещё более привлекательным для коллекционеров и реставраторов.
Производство и обновление этого двигателя является отражением динамики российского автопрома, который сейчас переживает период трансформации. Важно отметить, что снижение выпуска связано не только с экономическими факторами, но и с изменениями в экологической политике, модернизацией технологий и стратегией развития автоконцернов, ориентированных на электромобили и гибридные решения. В таком контексте бензиновый V8 ЗМЗ-523 остаётся символом эпохи, когда отечественный автопром делал ставку на мощность и надёжность, несмотря на технологические ограничения тех лет.
В целом, рост цены на данный двигатель и его ограниченное производство свидетельствуют о его статусе как культового компонента российского автопрома. Для автолюбителей и коллекционеров он превращается в интересный и ценный объект, а его дальнейшее использование и ремонт — вопрос времени и доступности запасных частей. В будущем, возможно, его значение возрастёт ещё больше, а редкость сделает его предметом особого интереса среди ценителей отечественного автотехники.
