19 июня руководитель АвтоВАЗа Максим Соколов официально заявил о планах по сборке нового автомобиля Lada Iskra на территории бывшего российского завода Nissan в Санкт-Петербурге. В своем обращении он подчеркнул важность этого проекта для предприятия, отметив, что его реализация позволит не только сохранить опытный коллектив автозавода, но и значительно поддержит российскую компонентную отрасль, стимулируя развитие внутреннего производства комплектующих. Стратегия АвтоВАЗа предполагала запуск сборки именно на Санкт-Петербургском предприятии, где ранее размещалось производство Nissan, что давало надежду на обновление и расширение модельного ряда компании, а также на укрепление позиций на рынке отечественных автомобилей.
Однако, по последним сведениям, ситуация кардинально изменилась. В телеграм-канале «Русский автомобиль» появились сообщения о том, что проект сборки Lada Iskra в Санкт-Петербурге либо остановлен, либо полностью закрыт. Эта новость стала неожидной для многих участников российского автомобильного рынка и сторонников отечественного автопрома, так как первоначальные планы выглядели достаточно оптимистично. Источники сообщают, что сейчас руководство ВАЗа пересматривает свои инвестиционные планы и ужесточает критерии при выборе проектов для реализации, сосредотачиваясь на более перспективных направлениях, с меньшими рисками и обеспечивающими устойчивое развитие предприятия.
Особое внимание в этих условиях привлекает модель Lada Iskra Cross, которая должна была собираться в Санкт-Петербурге. По информации источников, полностью подготовительные работы там проведены, включая модернизацию цеха сварки и даже изготовлены несколько тестовых кузовов. Но в связи с приостановкой проекта работы на площадке прекратили, а рабочие переведены на четырехдневную рабочую неделю. Многие сотрудники начали увольняться или переходить на другие предприятия, в частности на завод АГР, ранее известный как завод Hyundai, расположенный в России. Этот факт свидетельствует о волне неопределенности и внутренней перестройке внутри отрасли.
Тем временем в Тольятти продолжается работа над моделями Lada Granta и Lada Vesta, которые остаются флагманами компании. АвтоВАЗ также заявил о планах выпустить более экономичную версию «Искры», которая сможет работать на альтернативных видах топлива, помимо бензина, что должно повысить её конкурентоспособность на рынке. Отмечается, что последующие разработки могут включать новые модификации и усовершенствованные версии модели, что даст возможность расширить ассортимент и удовлетворить запросы различных сегментов покупателей.
В целом, ситуация с проектом Lada Iskra стала ярким примером того, как политические, экономические и организационные факторы влияют на развитие российского автопрома. В условиях санкций и внутренней переброски ресурсов, автопроизводители вынуждены перестраиваться и искать новые пути для внедрения инноваций и повышения эффективности. Не исключено, что, несмотря на текущие временные трудности, идея возрождения сборки Lada Iskra может получить новое развитие в будущем при благоприятных условиях и более стабильной экономической ситуации. Пока же на фоне текущих событий продолжается поиск оптимальных решений для удержания и расширения позиций отечественного автостроения.
