После официального объявления о начале продаж новой модели Lada Iskra ситуация на российском рынке вызывает удивление и некоторое недоумение. Несмотря на анонсированные поставки, автомобили практически отсутствуют у дилеров, что ставит под вопрос реальную доступность этой модели для покупателей. В ходе личного визита в 12 московских официальных дилерских центров журналист «Дрома» Сергей Арбузов обнаружил лишь одну находящуюся в наличии машину — это Iskra SW Cross с механической коробкой передач, цена которой составляет примерно 1,9 миллиона рублей. В большинстве салонов присутствует только демонстрационный пример авто, продажи которого при этом запрещены. По информации, полученной от дилеров, реальные поставки новых автомобилей в продажу планируются только на ноябрь, что вызывает вопросы о начале полноценной коммерческой реализации модели.
На фото видно, что модель практически отсутствует на практике: лишь один салон из двенадцати имеет в наличии автомобиль за обозначенной ценой, остальные же предлагают лишь демонстрационные образцы. Это говорит о том, что объемы первоначальных поставок, вероятно, ограничены или задерживаются. Такая ситуация негативно сказывается на восприятии новинки и вызывает разочарование у потенциальных покупателей, ждавших новинку с большим интересом.
Глава «Автостата» Сергей Целиков отметил, что с момента стартовых продаж 20 июля по конец месяца было реализовано всего 21 экземпляр Lada Iskra, из которых 20 — юридическим лицам, преимущественно дилерам, а лишь один — частному лицу. Это свидетельствует о том, что модель пока что в основном используется для тест-драйвов или внутреннего маркетинга, а массовое распространение пока что отсутствует. Насколько бы привлекательной ни казалась Lada Iskra с технической точки зрения, ее доступность у дилеров далека от обещанных сроков.
Несмотря на то, что АвтоВАЗ начал активные поставки новой модели в дилерские центры по всей России — в том числе и в крупные города такие как Тольятти, Москва, Санкт-Петербург, Оренбург, Владимир, Чебоксары, Новочебоксарск, Пермь, Казань, Нижний Новгород и Белгород — модель все еще трудно назвать широко доступной. Автомобили появляются в продаже с задержками, а их наличие ограничено. Очевидно, что масштабные поставки и полноценное внедрение в продажу еще предстоит ожидать.
Также стоит отметить, что АвтоВАЗ принял решение не оснащать семейство Lada Iskra системой контроля слепых зон (КСЗ), которая впервые была внедрена на модели Lada Vesta нового поколения и значительно повысила уровень безопасности. Такой подход может повлиять на восприятие новинки среди покупателей, так как современная техника безопасности становится все более важной для автолюбителей. Возможно, в будущем компания пересмотрит это решение или предложит дополнительные системы в более дорогих комплектациях.
Общий вывод таков: новинка Lada Iskra, несмотря на все обещания и анонсы, пока остается в значительной степени недоступной для массового рынка. Ограниченные поставки, отсутствие массовых характеристик и отсутствие дополнительных систем безопасности делают ее пока что скорее прототипом и предметом ожидания, нежели полноценной самостоятельной модели. Время покажет, сможет ли AutoVaz преодолеть первые трудности и обеспечить стабильные поставки, чтобы подтвердить высокие ожидания потребителей и укрепить позиции своей новой модели на рынке.
